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齒輪減速器與電動機的連體結構
齒輪減速機傳動是現(xiàn)代機械中應用廣的一種傳動形式.它的主要優(yōu)點是: ① 瞬時傳動比恒定、工作平穩(wěn)、傳動準確可靠,可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力; ② 適用的功率和速度范圍廣; ③ 傳動效率高,=0.92.0.98; ④ 工作可靠、使用壽命長; ⑤ 外輪廓尺寸小、結構緊湊.由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動機和工作機或執(zhí)行機構之間,起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛. 
國內的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主,但普遍存在著功率與重量比小,或者傳動比大而機械效率過低的問題.另外,材料品質和工藝水平上還有許多弱點,特別是大型的減速器問題更突出,使用壽命不長.國外的減速器,以德國、丹麥和日本處于地位,特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢,減速器工作可靠性好,使用壽命長.但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主,體積和重量問題,也未解決好. 
當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展.減速器與電動機的連體結構,也是大力開拓的形式,并已生產(chǎn)多種結構形式和多種功率型號的產(chǎn)品.近十幾年來,由于近代計算機技術與數(shù)控技術的發(fā)展,使得機械加工精度,加工效率大大提高,從而推動了機械傳動產(chǎn)品的多樣化,整機配套的模塊化,標準化,以及造型設計藝術化,使產(chǎn)品更加精致,美觀化. 在21世紀成套機械裝備中,齒輪仍然是機械傳動的基本部件.CNC機床和工藝技術的發(fā)展,推動了機械傳動結構的飛速發(fā)展.在傳動系統(tǒng)設計中的電子控制、液壓傳動、齒輪、帶鏈的混合傳動,將成為變速箱設計中優(yōu)化傳動組合的方向.在傳動設計中的學科交叉,將成為新型傳動產(chǎn)品發(fā)展的重要趨勢. 
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